{"id":889049,"date":"2020-12-01T08:30:03","date_gmt":"2020-12-01T06:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/pellervo.fi\/?p=889049"},"modified":"2020-12-01T08:30:06","modified_gmt":"2020-12-01T06:30:06","slug":"valiolaisen-maitotilan-hiilijalanjalki-pienenee-merkittavasti-omalla-biokaasulaitoksella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pellervo.fi\/sv\/vastuullisuus\/2020\/12\/01\/valiolaisen-maitotilan-hiilijalanjalki-pienenee-merkittavasti-omalla-biokaasulaitoksella\/","title":{"rendered":"Valiolaisen maitotilan hiilijalanj\u00e4lki pienenee merkitt\u00e4v\u00e4sti omalla biokaasulaitoksella"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n
\n

Vuorenmaan maitotilalta Haapavedelt\u00e4 voi tankata lehm\u00e4n lannasta tehty\u00e4 biokaasua<\/a>. Sit\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 maitoauton lis\u00e4ksi ohikulkeville kaasuautoilijoille, ja sit\u00e4 voi ostaa tavallisesta kaasumittarista. Lehm\u00e4n lannasta tehdyn paineistetun biokaasun k\u00e4ytt\u00f6 liikenteess\u00e4 on aivan uutta Suomessa. Biokaasulla on tulevaisuudessa t\u00e4rke\u00e4 rooli liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6jen pienent\u00e4j\u00e4n\u00e4, sill\u00e4 se korvaa fossiilisia polttoaineita eli dieseli\u00e4 ja bensiini\u00e4. Samalla maitotilan hiilijalanj\u00e4lki pienenee merkitt\u00e4v\u00e4sti. Biokaasun hy\u00f6dynt\u00e4minen liikenteen polttoaineeksi on osa ohjelmaa, jolla Valio t\u00e4ht\u00e4\u00e4 maidon hiilijalanj\u00e4ljen nollaamiseen vuonna 2035. \u00a0<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Veljekset Janne ja Ville Vuorenmaa<\/strong> perheineen py\u00f6ritt\u00e4v\u00e4t Haapavedell\u00e4 180 lypsylehm\u00e4n maitotilaa. Valion Haapaveden juustolassa Vuorenmaan maidosta syntyy Valio Oltermanni\u00ae juustoa.<\/p>\n

Vuorenmaan maitotilan oma biokaasulaitos tuottaa noin 1 200 MWh biokaasua vuodessa. Biokaasulla on jo aiemmin tuotettu maatilan tarvitsema s\u00e4hk\u00f6- ja l\u00e4mp\u00f6energia. Nyt biokaasulaitosta on laajennettu. Aluksi kaasusta noin puolet jalostetaan liikenteeseen sopivaksi biometaaniksi. Tankkausasema valmistuu vuoden loppuun menness\u00e4, jolloin maitoauto aloittaa tankkaukset tilalla. Alkuvaiheessa kaasua riitt\u00e4\u00e4 henkil\u00f6autoihin rajallisesti. Kysynn\u00e4n lis\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 jalostuskapasiteettia voidaan kasvattaa. Jos kaikki kaasu menisi henkil\u00f6auton tankkiin, 85 autoa ajelisi sill\u00e4 20 000 kilometri\u00e4 vuodessa*.<\/p>\n

\u201dMeill\u00e4 on ollut oma biokaasulaitos 15 vuotta. Aiemmin saimme lehm\u00e4n lannasta l\u00e4mp\u00f6\u00e4 ja s\u00e4hk\u00f6\u00e4 oman tilan tarpeisiin. Kun tuli aika uusia laitteistoa, mietimme ett\u00e4 voisimme saman tien laajentaa ja tuottaa kaasua my\u00f6s liikenteeseen. Maitoauto alkaa tankata tilalla loppuvuodesta. Samoihin aikoihin t\u00e4ss\u00e4 Virtalan tien varressa aukeaa my\u00f6s kaikille avoin tankkausasema\u201d, Janne Vuorenmaa kertoo.<\/p>\n

Valion tavoitteena on nollata maidon hiilijalanj\u00e4lki vuoteen 2035 menness\u00e4. Se tehd\u00e4\u00e4n v\u00e4hent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 maitotiloilla, kuljetuksissa ja tehtailla sek\u00e4 lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 peltojen hiilinieluja niin sanotulla hiiliviljelyll\u00e4, johon Valio on kouluttanut maitotiloja yhdess\u00e4 Baltic Sea Action Groupin kanssa. Vuorenmaan tila on yksi hiiliviljelij\u00e4tiloista.<\/p>\n

\u201dVuorenmaan maitotila on hieno esimerkki siit\u00e4, miten suomalaiset maanviljelij\u00e4t ratkovat ilmastohaastetta. Samalla tiloille syntyy uutta liiketoimintaa. Lannan hy\u00f6dynt\u00e4minen biokaasuksi pienent\u00e4\u00e4 tilan tuottaman maidon hiilijalanj\u00e4lke\u00e4 laskentatavasta riippuen nelj\u00e4s- tai viidesosan\u201d, Valion hiilineutraalin maitoketjun johtaja Juha Nousiainen<\/strong> sanoo.<\/p>\n

Biokaasun k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 voidaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 jopa 85 prosenttia polttoaineen elinkaaren aikana syntyvi\u00e4 kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 verrattuna dieseliin.<\/p>\n

Lanta on hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4t\u00f6n aarre<\/strong><\/p>\n

Lantaa syntyy Suomessa vuodessa noin 15 miljoonaa tonnia. Useimmille sen tuoksu on tuttu kev\u00e4isilt\u00e4 pelloilta. Biokaasuprosessissa lannan haju v\u00e4henee merkitt\u00e4v\u00e4sti. My\u00f6s lannan ravinteet muuttuvat paremmin liukenevaan muotoon, jolloin lannoitevaikutus on parempi ja tarve ostolannoitteille v\u00e4h\u00e4isempi. Samalla ravinnevalumat vesist\u00f6ihin v\u00e4henev\u00e4t.<\/p>\n

\u201dVuorenmaan maitotilan ymp\u00e4rille on syntynyt useamman paikallisen toimijan verkosto. Tila sijaitsee sopivan l\u00e4hell\u00e4 Haapaveden juustolaa, joten maitoauton tankkaus onnistuu k\u00e4tev\u00e4sti reitin varrella. Biolaitoksen toimittaja Demeca on haapavetinen yritys, samoin kuljetusliike H. V\u00e4h\u00e4aho Oy, jonka uudella autolla maito haetaan. T\u00e4m\u00e4 on paikallista yhteisty\u00f6t\u00e4 parhaimmillaan, kertoo Osuuskunta Pohjolan Maidon toimitusjohtaja Marko Puhto. <\/strong><\/p>\n

\u201dHaluamme luoda maanviljelij\u00f6ille uusia liiketoimintamahdollisuuksia ja nostaa toimialan arvostusta. Teht\u00e4v\u00e4mme on parantaa maatilojen kannattavuutta sek\u00e4 ihmisten ja el\u00e4inten hyvinvointia. Koronaviruspandemian yhteydess\u00e4 on puhuttu paljon Suomen huoltovarmuudesta. T\u00e4ss\u00e4 meill\u00e4 on yksi tapa nostaa polttoaineomavaraisuutta. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 suurin osa liikenteen polttoaineista on tuontitavaraa. Demecan teknologia on kehitetty perheemme omalla maitotilalla t\u00e4ss\u00e4 Haapavedell\u00e4. Yksi suuri unelmani toteutuu, kun voin jatkossa tankata oman kaasuautoni kotikyl\u00e4ll\u00e4, asiakkaani maatilalla ja raha j\u00e4\u00e4 viljelij\u00f6ille ilman v\u00e4lik\u00e4si\u00e4, myyntijohtaja Sami Vinkki <\/strong>Demecalta sanoo.<\/p>\n

\u201dMeill\u00e4 koko ty\u00f6porukka innostui kaasuautoprojektista. Ensimm\u00e4inen maitoautomme l\u00e4hti liikenteeseen tasan 60 vuotta sitten. On hienoa olla edelleen mukana kehitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 alaa\u201d, Kuljetusliike H. V\u00e4h\u00e4aho Oy:n Sami V\u00e4h\u00e4aho<\/strong> kertoo.

*<\/em><\/strong>Jos kaikki kaasu k\u00e4ytett\u00e4isiin henkil\u00f6autoihin, henkil\u00f6auton keskikulutuksella m\u00e4\u00e4r\u00e4 riitt\u00e4isi noin 1,67 miljoonaan kilometriin, eli 20 000 km:n ajom\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 vuodessa 85\u00a0henkil\u00f6autoon.<\/em>

Biokaasulaitos on suunniteltu osaksi maatilan normaalia ravinnekiertoa. Se kasvattaa tilan energiaomavaraisuutta, tehostaa ravinnek\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja pienent\u00e4\u00e4 ravinteiden ymp\u00e4rist\u00f6vaikutuksia.<\/p>\n

Lue lis\u00e4\u00e4 biokaasun tuotannosta maitotilalla Demecan sivuilta<\/u><\/a>

\"\"
\u00a0<\/p>\n